Bối rối trước giờ G
on Jul 02 2009 at 8:37 AM
Pháp luật kinh doanh >>

Hiện nay ở nước ta có 3 trung tâm cảng biển lớn là: cảng Hải Phòng; cảng Đà Nẵng và cảng TP Hồ Chí Minh với số lượng xe hoạt động tại 3 cảng lên tới hàng chục nghìn xe chở container, hàng năm đảm nhiệm việc vận chuyển hàng trăm triệu tấn hàng hoá XNK của cả nước thông qua các cảng nói trên. Dự kiến khi 3 hành lang vận tải đường bộ quốc tế đi vào hoạt động và khi cơn bão suy thoái kinh tế toàn cầu đi qua thì lượng hàng hoá thông qua các cảng này cũng sẽ tăng nhiều. Có điều trong tổng số lái xe đang điều khiển trên 10.000 phương tiện loại xe đặc chủng này thì đang có tới 90% số lái xe mới chỉ được đào tạo GPLX loại C (quy định hiện hành thì GPLX loại C được điều khiển xe kéo rơmooc). Do đó đối với những anh em lái xe này tới trước ngày 1/7/2009 cần được bổ túc; nâng cấp từ lái xe loại C lên loại FC như quy định của luật. Đòi hỏi này đang là yêu cầu rất khó khăn cho cả anh em lái xe lẫn người quản lý DN vận tải bằng loại phương tiện vận tải đặc chủng này hết sức lo lắng và bối rối bởi các lý do sau đây:

Thứ nhất, qua khảo sát cho thấy hiện nay nhiều cơ sở dạy nghề lái xe (của cả nhà nước và của cả tư nhân) hầu như đều chưa chuẩn bị sẵn sàng để tiếp nhận việc đào tạo mới lái xe có bậc FC và đào tạo nâng cấp lái xe đã có bằng C lên FC.

Thứ 2, để đảm bảo hoạt động bình thường của DN mình, những người quản lý DN không thể ngay một lúc huy động anh em lái xe đi bổ túc tay nghề một cách ồ ạt mà cần phải có kế hoạch phân bổ hợp lý. Do đó thời gian để hoàn thành việc đào tạo cho tất cả các lái xe của mình đang  có bằng C sẽ cần phải có thời gian dài hơn so với mốc "giờ G " là ngày 1/7/2009.

Với kinh nghiệm là một hiệp hội chuyên ngành vận tải hàng hoá bằng loại xe chở hàng siêu trường - siêu trọng (container) đã từng tổ chức việc đào tạo nâng cao kĩ năng nghề nghiệp cho lái xe điều khiển loại phương tiện đặc chủng này trong hai năm 2007 - 2008 tại Hải Phòng, chúng tôi xin kiến nghị với Chính phủ hãy nghiên cứu cho kéo dài việc thực hiện quy định này tới hết năm 2010 để các địa phương và các cơ sở dạy nghề lái xe có sự chuẩn bị chu đáo trong việc tổ chức đào tạo mới và nâng cấp kỹ năng nghề nghiệp cho các anh em lái xe đang có bằng C nhằm tránh cho anh em khỏi phải chịu sức ép nặng nề trong việc thực hiện quy định này và liệu rồi đây ở đâu đó lại có nảy nòi ra một loại hình dịch vụ "chạy" GPLX loại FC dởm theo kiệu có "cầu" tất có "cung" vốn đã gây nhiều ẩn họa to lớn cho xã hội hay không?

Thiết nghĩ chúng ta cần nhận thức sâu sắc rằng việc luật yêu cầu người điều khiển xe cơ giới kéo rơmooc phải có GPLX loại FC là điều cần thiết để đảm bảo cho sự an toàn về giao thông đường bộ. Từ nay đến ngày 1/7/2009 thời gian còn rất ngắn " giờ G" đang đến rất nhanh, cả người quản lý DN lẫn người điều khiển loại phương tiện này hãy chuẩn bị tốt nhất công việc của mình để hoàn thành tốt yêu cầu này với tinh thần và trách nhiệm công dân cao nhất.

Nguồn tin Diễn Đàn Doanh Nghiệp

Đăng tin bởi – Công ty luật Việt An . . .

All information was posted by Mr. Dong Van Thuc - Admin of  Tu van phap luat, Tu van luat , Cong ty luat , Van phong luat su, So huu tri tue, Vietnam Law ,Vietnam vacations, Vietnam travel, Vietnam tour, Vietnam hotels, Vietnam holiday , Vietnam tours, Sapa tours, Sapa travel, Halong tours , Halong travel, Mekong tours, Cho thue xe du lich , Mekong travel , In an quang cao, Vietnam package tour, Số: ICP -152/GP-CB 

Comments